最近，單位一個(gè)同事新買了一輛邁銳寶，剛好自己的車又去做保養(yǎng)了，下班就讓他捎我一段。路上侃起他的新車，我覺(jué)得各方面其實(shí)都還不錯(cuò)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，外觀富有肌肉感，2.4L的動(dòng)力也足夠用了，空間一家三口也是綽綽有余?？晌夷俏煌抡f(shuō)了，別的都好，就是“屌絲三寶”的名號(hào)讓他覺(jué)得十分不爽，買車之前也猶豫了好久，最終還是覺(jué)得邁銳寶適合自己，才狠下心開(kāi)回了家。

　　其實(shí)，我也知道，這種網(wǎng)絡(luò)流傳的順口溜并沒(méi)有人真正當(dāng)回事，但看到我這位朋友念叨“屌絲三寶”時(shí)那種忿忿不平的口氣和表情，我不禁反思起來(lái)？印象中好像也沒(méi)有哪個(gè)媒體專門總結(jié)過(guò)索八、K5和邁銳寶之間有啥獨(dú)特的聯(lián)系，這“屌絲三寶”的名號(hào)到底是怎么傳出來(lái)的？

　　第一個(gè)原因：國(guó)內(nèi)B級(jí)車的品牌實(shí)際上已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的定位。

　　國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車（中型車）的品牌分化比較明顯，各個(gè)品牌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)積淀，已經(jīng)在消費(fèi)者心中形成了相對(duì)穩(wěn)定的排名。從近兩年B級(jí)車銷量排行上可以見(jiàn)出端倪。BBA就不討論了，邁騰、帕薩特屬于“神車”，穩(wěn)坐第一陣營(yíng)，雖然小毛病多，服務(wù)態(tài)度差，各種吐槽滿天飛，但銷量擺在那里，你能說(shuō)人家品牌不好？日系三大，雅閣、凱美瑞、天籟，一代不如一代，但也始終在那幾個(gè)位置上徘徊，雅閣換代最失敗了，個(gè)人覺(jué)得跟那張土豪粗俗的前臉有很大關(guān)系，但余威還在。別克和雪佛蘭的平臺(tái)其實(shí)一直是共用的，可惜通用汽車就是自覺(jué)地把雪佛蘭定位低了那么一級(jí)，避免同室操戈。索納塔、K5是韓國(guó)車的代表，但其實(shí)自己就一直沒(méi)把自己高看一眼，廠家自己都定位于中級(jí)車中的屌絲，消費(fèi)者又奈他何？

　　第二個(gè)原因：價(jià)格決定了品牌形象

　　看看邁騰之流，價(jià)格就是堅(jiān)挺，降幾千就算好的了，在這個(gè)硬性指標(biāo)上，你還真不能不服氣啊！日系車呢，優(yōu)惠則多徘徊在1萬(wàn)到2萬(wàn)之間，而索8、k5、邁銳寶都屬于新車上市不久就大幅降價(jià)促銷的車型，而且優(yōu)惠力度還比較大，最高都在3萬(wàn)左右，當(dāng)然此類車還有馬6、C5、昊銳等等，其實(shí)這都可以歸為中級(jí)車中的屌絲一族，只不過(guò)沒(méi)有索八、K5、邁銳寶這么具有代表性而已。把價(jià)格梯度這么一排列下來(lái)，“屌絲三寶”的氣質(zhì)又更明顯了。

　　邁銳寶被列入“屌絲三寶”，跟名字也很大的關(guān)系，“寶”字押了尾韻，渾然天成。不過(guò)，個(gè)人認(rèn)為，C5和昊銳有一點(diǎn)特殊性，C5一直強(qiáng)調(diào)自己的法國(guó)車血統(tǒng)，讓人不斷聯(lián)想起法蘭西的浪漫與優(yōu)雅，這種品牌聯(lián)想多少減弱了它屌絲的氣息，而昊銳的車型比較穩(wěn)重成熟，購(gòu)買者基本是中年大叔，這與屌絲多為年輕人的語(yǔ)義有點(diǎn)差距。

　　第三個(gè)原因，“屌絲車”都具有一個(gè)共性：性價(jià)比高。

　　索8、k5、邁銳寶（也包括上面所說(shuō)的那些車）都屬于B級(jí)車，但低配車型的價(jià)格往往與A級(jí)車（緊湊型車）的高配有所重疊，從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，用A級(jí)車的價(jià)錢買了B級(jí)別的車子，確實(shí)物超所值；從面子上看，花差不多的價(jià)錢買了更大的車，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)是挺劃算的一件事的，也是一種成熟理性的消費(fèi)觀體現(xiàn)。可惜，在中國(guó)炫富的社會(huì)語(yǔ)境當(dāng)中，“性價(jià)比高”有時(shí)暗含有某種“沒(méi)錢買更好”的深層意味，這可能正是“屌絲三寶”車主最為憤怒的地方。

　　還有，“屌絲三寶”的形成也與中國(guó)人買車的消費(fèi)心態(tài)也息息相關(guān)。

　　中國(guó)現(xiàn)在有很多家庭購(gòu)車都是屬于“咬咬牙上更高一檔”這種情況，本來(lái)手里可能積蓄不多，但考慮到面子、空間等因素，一狠心也就傾囊而出了。在這種情況下，“屌絲三寶”就十分切合這種消費(fèi)需求，讓人使使勁能夠著，但又至于完全沒(méi)有希望。從這個(gè)角度上來(lái)定義為“屌絲車”是有幾分道理的。汽車廠家摸清了消費(fèi)者的這種潛在心理需求，自然會(huì)投其所好。尺寸上要大，空間也要夠，真皮要上，最好來(lái)個(gè)大屏，沒(méi)導(dǎo)航也沒(méi)關(guān)系，然后定一個(gè)20萬(wàn)左右的價(jià)格，再來(lái)個(gè)三萬(wàn)左右的優(yōu)惠。于是，“屌絲”車也就順理成章地誕生了。

　　再查一下，發(fā)現(xiàn)這種網(wǎng)絡(luò)自發(fā)形成的順口溜還真不少，什么“皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞?！薄凹夹g(shù)落后有三舊，銳志c5老馬六”等等，從這些群眾自發(fā)形成的俗語(yǔ)來(lái)看，一個(gè)品牌的定位都是經(jīng)過(guò)民間各種口碑長(zhǎng)期累積的過(guò)程，代表了消費(fèi)者輿論的大傾向。這里頭肯定有很多訛傳，但也不能說(shuō)全無(wú)道理，值得汽車廠商深入思考。

　　最后說(shuō)一句“屌絲三寶”雖然號(hào)稱屌絲，但相對(duì)于龐大的A級(jí)車市場(chǎng)，能買得起的人畢竟還是少數(shù)，所以大家也別生氣，車嘛，都是誰(shuí)用誰(shuí)知道！還是那句話，理性消費(fèi)，車就是輛工具，憑什么不買性價(jià)比最高的！

    本文絕對(duì)無(wú)歧視任何車型的含義，旨在探討一個(gè)汽車品牌是如何在消費(fèi)者心中定型，這涉及到多方面的因素，如歷史、社會(huì)、宣傳手段、語(yǔ)義學(xué)、消費(fèi)心理等等其實(shí)都可以影響到品牌定位，足可以寫成一篇大文章，本文篇幅有限，也就只能淺談即止了。

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