為更好地保護(hù)和展示梅嶺風(fēng)景資源，落實(shí)南昌市“攬山入城,城景一體”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化梅嶺游覽交通體系，滿足游客、市民登高覽勝、避暑度假和應(yīng)急救援需求。根據(jù)《梅嶺-滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2022-2035年）》、《江西梅嶺國(guó)家森林公園總體規(guī)劃（2017-2026年）》等規(guī)劃要求，南昌梅嶺旅游發(fā)展有限公司擬在灣里城區(qū)新建一條通達(dá)云端休閑區(qū)的客運(yùn)索道。

目前相關(guān)部門正式公布了梅嶺—滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)灣洗索道（南昌梅嶺云端景區(qū)索道）項(xiàng)目選址及設(shè)計(jì)方案。信息量將非常大，也意味著該項(xiàng)目終于越來越清晰了！

01明確線路走向

灣洗索道（南昌梅嶺云端景區(qū)索道項(xiàng)目）建設(shè)項(xiàng)目位于梅嶺-滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)，屬于南昌市灣里管理局管轄。

索道比選站址位置分布圖

根據(jù)對(duì)梅嶺片區(qū)地形地貌、風(fēng)景資源分布及總體布局安排等全面分析，項(xiàng)目線梅嶺-滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)灣洗索道 (南昌梅嶺云端景區(qū)索道)項(xiàng)目選址及設(shè)計(jì)方案路選址區(qū)域?yàn)?strong>灣里旅游集散中心—云端休閑區(qū)。

下站位于灣里旅游集散中心，位于灣里城區(qū)邊緣，有城市道路到達(dá)。中站位于鐵壁山莊區(qū)域，與鐵壁路相連，可組織紅星、香城寺、茶園山、鐵壁山莊、洪崖丹井景區(qū)北入口游覽交通。

上站位于云端休閑區(qū)的天凈湖區(qū)域，在洗藥湖、杜鵑園、羅漢峰及天凈湖觀梅嶺林海、灣里城景、南昌夜景等視域范圍之外。

站址A為索道公司選線方案的下站，位于南昌市汽車鋼板彈簧廠，海拔高程在42-52 米。選址點(diǎn)現(xiàn)狀為緩坡地，用地類型為旱地，區(qū)域內(nèi)未見名貴保護(hù)樹種，也不是珍稀動(dòng)物棲息地。選址點(diǎn)地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)涉及滑坡、泥石流等惡劣地質(zhì)災(zāi)害的影響。

其中 A 與公共交通換乘銜接更好，對(duì)周邊景點(diǎn)帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，推薦站址 A 作為下站方案選址。

索道公司技術(shù)方案線路圖

鑒于梅嶺灣洗索道建設(shè)的必要性，灣里管理局前期已經(jīng)編制了《南昌梅嶺云端景區(qū)索道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，并委托北京北方巴特萊索道技術(shù)股份有限公司確定了索道技術(shù)方案，該方案已經(jīng)納入到《梅嶺－滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2022-2035 年）》報(bào)審稿中。

根據(jù)索道公司提供的索道選線方案，為滿足索道安全、線路組織、架設(shè)條件等要求，線路方案總長(zhǎng) 5.58km，上下高差 710m，設(shè)置上、中、下三個(gè)站房。下站起于原南昌汽車彈簧鋼板廠（灣里工業(yè)文明紀(jì)念館旁），中站位于鐵壁山莊附近，上站位于天凈湖南側(cè)山坡地規(guī)劃索道線路上、下站水平總距離長(zhǎng)5580米；上、下站落差710米，沿途支架30個(gè)；

索道型式選擇單線循環(huán)式脫掛抱索器索道，采用 8 人封閉式車廂，單程運(yùn)行時(shí)間為18 分鐘，索道運(yùn)輸能力為1500人/h。

規(guī)劃索道項(xiàng)目總用地面積為6.63公頃，用于索道站房用地面積為5.53公頃、廣場(chǎng)用地面積0.97公頃、線路支架用地面積約0.13公頃。

梅嶺片區(qū)距贛江新區(qū)行政中心、南昌市紅谷灘行政中心均為17公里，距九龍湖新區(qū)15公里，對(duì)外交通主要依托灣里大道、前湖快速路、梅嶺大道，可便利對(duì)接南昌一環(huán)線和繞城高速。

推薦方案索道上站房和中站房位于三級(jí)保護(hù)區(qū)，線路穿越長(zhǎng)度5.26KM。本項(xiàng)目屬于游交通設(shè)施，符合三級(jí)保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)定。

本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)銅源峽、洪崖丹井等景區(qū)布局無干擾。項(xiàng)目建設(shè)完成后，通過上站可便于組織洗藥湖、杜鵑園、羅漢峰等景點(diǎn)游覽；中站可輻射香城寺、茶園山、田尾及洪崖丹井景區(qū)北入口。

本項(xiàng)目符合總體規(guī)劃道路交通規(guī)劃安排，上、中站房位于旅游服務(wù)區(qū)內(nèi)，符合總體規(guī)劃用地布局安排。

02梅嶺云端索道方案圖

本項(xiàng)目擬建 5 棟建筑。1棟三層下站房及候車大廳，1棟二層游客中心，1棟一層車庫，1棟二層中站房，1棟一層上站房，另有一座連廊連接下站房及候車大廳與游客中心?？傆玫孛娣e為65016平方米，建筑總面積為19666.09平方米。

設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)潔、大氣、通透的設(shè)計(jì)思路。在滿足游客集散及可快速通行的要求下，運(yùn)用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)構(gòu)圖手法，依山就勢(shì)營(yíng)造場(chǎng)地空間，融入音樂元素，擬梅嶺山脈的形態(tài)，寓意于高山流水覓知音的情景。

1、索道下站：

從規(guī)劃來看，項(xiàng)目下站給出了多個(gè)規(guī)劃比選方案。但風(fēng)格均以新中式為主。

本項(xiàng)目廣場(chǎng)主要分布在索道入口。從細(xì)化方案的效果來看，鋪裝以灰色系石材為主。景觀布置手法突出空間的大氣、簡(jiǎn)潔及美觀。

鋪裝材質(zhì)主要選用了斧剁面芝麻灰花崗巖、斧剁面福建青花崗巖、拉鉤面芝麻灰花崗巖、荔枝面芝麻黑花崗巖等。

下站房及候車大廳建筑面積為 10219.68 ㎡，其中計(jì)容面積為 8628.02 平方米。地上3層，一層層高 6.0 米，二、三層層高 4.0 米。設(shè)備層布置有出站通道、消防水池、弱電機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)房等。

一層布置有候車大廳、辦公室、消防控制室、纜車車庫、接待室、維修間等。二層布置有辦公室、會(huì)議室、維修間等。

外部“云端索道”字樣非常顯眼。建筑為中式的頂面設(shè)計(jì)，加上格柵及玻璃的裝飾，有高級(jí)感。同步也提升了景區(qū)的質(zhì)量！

游客中心建筑面積為 2701.04 ㎡，其中計(jì)容面積為 2009.40 平方米，地上2層，一層層高 5.8 米，二層層高 4.719 米。設(shè)置有接待中庭、售票大廳、票務(wù)辦公、導(dǎo)游服務(wù)、母嬰休息室、星級(jí)公廁等。

車庫建筑面積為4180.32 ㎡，其中計(jì)容面積為4113.72 平方米，地上1層。一層為車庫、配電房、風(fēng)機(jī)房、坡道等。

屋面停車層為停車場(chǎng)，從效果圖來看，地面下部還設(shè)置室內(nèi)停車空間，同時(shí)設(shè)計(jì)上非常巧妙！連廊總建筑面積為 163.88 ㎡，為地上1層。

本項(xiàng)目下站位于調(diào)整后控規(guī)的A-5-05地塊，為公共交通站場(chǎng)用地，對(duì)組團(tuán)周邊道路交通、公共服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施等影響可控。通過站房與游客中心設(shè)計(jì)，與周邊山體、水景形成山水景觀視線通廊，有利于提升城市和景區(qū)形象展示，符合《灣里城區(qū)控規(guī)調(diào)整》的建設(shè)要求。

現(xiàn)場(chǎng)分布方面，1、集散廣場(chǎng)，2、景觀標(biāo)識(shí)，3、索道站房，4、游客服務(wù)中心，5、等候大廳，6、出站廣場(chǎng)，7、保留大樹，8、小車停車位，9、候車?yán)龋?0、景觀臺(tái)階，11、電瓶車下車點(diǎn)。

索道下站用地面積43809平方米；項(xiàng)目建筑面積17264.92平方米；計(jì)容建筑面積14915.02平方米；建筑占地面積10509.8平方米；廣場(chǎng)面積13085.5平方米；道路面積3522平方米；綠化面積16691.7平方米；容積率0.35；建筑密度24%；綠地率38.1%；機(jī)動(dòng)車停車位272個(gè)。

索道下站位于樂祖路西側(cè)，礦山公園東側(cè)，九州依云郡南側(cè)，幸福嘉苑北側(cè)。

場(chǎng)地為原有老廠區(qū)拆除之后的平整地。周邊建筑與道路處在施工建設(shè)狀態(tài)?，F(xiàn)狀有數(shù)十顆樟樹，規(guī)劃給予保留。充分體現(xiàn)人文關(guān)懷！

索道下站靠近灣里游客服務(wù)區(qū)，其中建設(shè)停車場(chǎng)、大巴車、小車、非機(jī)動(dòng)車停車位等配套設(shè)施。其功能主要為景區(qū)門戶、旅游集散、旅游服務(wù)、停車配套等。

在下站進(jìn)站廣場(chǎng)前的快速旅游通道旁設(shè)置游客巴士停車場(chǎng)，進(jìn)站廣場(chǎng)通過三級(jí)平臺(tái)，退臺(tái)的形式緩解高差。主廣場(chǎng)高程48m，索道機(jī)房高程56m，高差 8m，利用自動(dòng)扶梯和樓梯鏈接索道候車廳；另外在游客服務(wù)中心設(shè)置無障礙電梯，直達(dá)候車室。

出站廣場(chǎng)考慮到出站的無障礙設(shè)施，在候車廳的北面直接設(shè)置坡道下行至出站廣場(chǎng)。出站廣場(chǎng)從游人避免淋雨和夏日防曬出發(fā)，廣場(chǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)雨廊，同時(shí)增加景觀空間層次。

2、索道中站

從規(guī)劃來看，項(xiàng)目中站同樣給出了多個(gè)規(guī)劃比選方案。同時(shí)建筑風(fēng)格上一致。

從細(xì)化方案的效果來看，現(xiàn)場(chǎng)分布為：1、景觀平臺(tái)廣場(chǎng)，2、索道站房，3、景觀標(biāo)識(shí)，4、民居，5、車行道，6、候車?yán)取?/p>

索道中站用地面積5922平方米；項(xiàng)目建筑面積3370.96平方米；計(jì)容建筑面積2903.56平方米；建筑占地面積1376.32平方米；廣場(chǎng)面積1137.1平方米；道路面積523平方米；綠化面積2885.58平方米；容積率0.5；建筑密度23.3%；綠地率48%。

中站廣場(chǎng)用地面積9667平方米；項(xiàng)目廣場(chǎng)面積4158.7平方米；道路面積828平方米；綠化面積4680.3平方米；綠地率48%；停車位10個(gè)。

索道中站位于鐵壁村，梅嶺旅游公路旁。場(chǎng)地設(shè)置在山坡較為平整地上面。其中索道中站面積為5922平方米，中站廣場(chǎng)面積為9667平方米。

項(xiàng)目為地上2層，地下一層。設(shè)備層（負(fù)一層）層高為 3.9 米，一層層高為4.5 米，二層層高為 9.494 米；室內(nèi)外高差 0.45m，建筑高度 14.22m。

設(shè)備層為消防水池、水泵房和高低壓變配電間等；一層為大廳辦公室、休息室、設(shè)備房、商店和消防控制室等；二層為換乘廳、辦公室等。

3、索道上站。

從規(guī)劃來看，項(xiàng)目上站依然給出了多個(gè)規(guī)劃比選方案。

以因地制宜、節(jié)約土石方為原則，結(jié)合山坡地的高差，體現(xiàn)山地廣場(chǎng)豐富的豎向空間關(guān)系。

一是處理道路的標(biāo)高與基地的豎向關(guān)系，二是基地廣場(chǎng)與山地的關(guān)系，邊坡景觀區(qū)和景觀休憩區(qū)需做微地形處理。

從細(xì)化方案的效果來看，立面運(yùn)用中國(guó)古典建筑特有的元素和材料，展現(xiàn)一個(gè)具有濃厚現(xiàn)代韻味的全新的中式建筑。

通過細(xì)部精巧的構(gòu)件組合，新穎獨(dú)特的空間過渡，共同賦予梅嶺云端索道站房新的形象特質(zhì)，共同打造出有機(jī)共生的索道站房。

立面風(fēng)格現(xiàn)代簡(jiǎn)約，積極運(yùn)用現(xiàn)代建筑材料，站房外墻面采用全石材干掛。呈現(xiàn)明快、現(xiàn)代、舒展、大氣的整體形象。

索道上站位于天凈湖山莊南側(cè)閑置用地。

建筑面積為 2327.97 平方米，其中計(jì)容面積為 2078.54 平方米，地下2層，地上 1層。地下二層高5米，地下一層高4米，地上一層層高11.876 米，室內(nèi)外高差0.45m，建筑高度12.7m。

負(fù)二層為水泵房、水泵房控制室、消防水池、電梯等；負(fù)一層為監(jiān)控室、配電間、柴油發(fā)電機(jī)房等；一層為排隊(duì)等候廳、站房、辦公、值班室、索道控制室、衛(wèi)生間、售票廳、接待室、母嬰室等。

02未來灣里公共配套將不斷加強(qiáng)

為進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)與灣里旅游集散中心的交通聯(lián)系，南昌市已經(jīng)開通了南昌—灣里旅游集散中心的雙層旅游觀光巴士，規(guī)劃的地鐵6號(hào)線終點(diǎn)與南昌至安義市郊鐵路在灣里旅游集散中心設(shè)站形成交通換乘樞紐。灣里旅游集散中心與城市之間基本形成了內(nèi)外貫通、快速便捷、方式多元的交通網(wǎng)絡(luò)格局。

從圖示也可以看到，以梅嶺磨盤山公園為核心，一側(cè)規(guī)劃索道下站，另一段近領(lǐng)秀湖市民公園旁將有規(guī)劃的地鐵6號(hào)線經(jīng)過。

同時(shí)片區(qū)規(guī)劃大型地下停車場(chǎng)、旅游集散中心；目前已設(shè)置公交始末站、環(huán)山公交線、旅游巴士等等，再加上此次梅嶺云端索道的加持，未來將發(fā)揮更大的效應(yīng)！