“不知道這項(xiàng)配置進(jìn)入國(guó)內(nèi)后能否保留？”這應(yīng)該是出現(xiàn)在我們海外版新車(chē)官圖解析文章中頻率最高的一句話了，每一次在海外官圖或是海外車(chē)展實(shí)車(chē)上見(jiàn)到那些令人眼花繚亂且羨慕不已的科技、安全配置時(shí)，作為國(guó)人的我，都會(huì)下意識(shí)地產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)，相信無(wú)論是因?yàn)檫m應(yīng)國(guó)情還是降低成本，廠家的這種做法都不會(huì)讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者感到很舒服。

　　合資車(chē)型上的被閹割現(xiàn)象應(yīng)該是最為普遍的，所以我們今天就先選取了五款熱門(mén)的合資緊湊型車(chē)，來(lái)看看它們都比自己的海外版車(chē)型少了什么？文章中涉及到的都是一些我們國(guó)人比較看重和重要的被閹割配置，至于那些無(wú)關(guān)緊要的配置我們就不一一介紹了。

　　高爾夫7

　　國(guó)內(nèi)官方售價(jià)區(qū)間：12.19-18.29萬(wàn)元

　　美國(guó)市場(chǎng)起步價(jià)：17995美元≈11.2萬(wàn)人民幣

    自去年底國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，一汽大眾-高爾夫7相比于老款車(chē)型，在配置上確實(shí)帶給了我們眼前一亮的感覺(jué)，不過(guò)與海外版車(chē)型相比，它也沒(méi)能避免部分配置被閹割的宿命。

    1.EA211發(fā)動(dòng)機(jī)鈍化（閉缸）技術(shù)

    在海外版高爾夫7的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上，加入了官方稱為發(fā)動(dòng)機(jī)鈍化的技術(shù)，就是我們常說(shuō)的閉缸，車(chē)輛勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉2個(gè)氣缸，此時(shí)只依靠剩余的2個(gè)氣缸維持工作，目的肯定是為了省油，之前這種技術(shù)大多出現(xiàn)在8缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，這次是首次配備在了4缸車(chē)型上。由于對(duì)油品質(zhì)量要求比較高，這項(xiàng)技術(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高爾夫7上。

    2.高配車(chē)型的后懸架結(jié)構(gòu)

    這是大家討論的最多的問(wèn)題，要知道德國(guó)的1.4T高功率版高配車(chē)型可是標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架的，而且國(guó)產(chǎn)高爾夫7還不提供選裝，這真的不是一個(gè)明智之舉。當(dāng)然光以硬件來(lái)評(píng)判好壞肯定是不客觀的，但降低成本卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    3.雙U型LED日間行車(chē)燈

    LED日間行車(chē)燈的成本應(yīng)該并不高，但卻是所有人一眼就能夠看到的，所以這個(gè)配置的簡(jiǎn)配真的是不太明智。

    4.自動(dòng)泊車(chē)

    5.中控臺(tái)8英寸顯示屏

    新的MIB Standard Plus多媒體系統(tǒng)確實(shí)比之前的系統(tǒng)要好用多了，但還是給我們留下了話柄，8英寸的觸摸屏進(jìn)入國(guó)內(nèi)后就變成了5.8英寸。

    6.駕駛模式選擇

    7.并線輔助/防追尾系統(tǒng)

    對(duì)于這一項(xiàng)，我只想說(shuō)所有安全配置上的簡(jiǎn)配都是不人道的。

    馬自達(dá)3昂克賽拉

    國(guó)內(nèi)官方售價(jià)區(qū)間：11.49-15.99萬(wàn)元

    美國(guó)市場(chǎng)起步價(jià)：18949美元≈11.8萬(wàn)人民幣

    國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3昂克賽拉的簡(jiǎn)配情況沒(méi)有高爾夫7那么嚴(yán)重，不過(guò)也未能完全幸免，新馬自達(dá)3被閹割掉的配置主要是一些主動(dòng)安全配置。

    1.胎壓監(jiān)測(cè)

    2.后方車(chē)輛警示系統(tǒng)

    3.AFS自適應(yīng)速動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

    4.車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)

    5.前排座椅加熱

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    國(guó)內(nèi)官方售價(jià)區(qū)間：11.99-16.99萬(wàn)元

    美國(guó)市場(chǎng)起步價(jià)：16810美元≈10.5萬(wàn)人民幣

    1.1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

    海外版?？怂股系倪@臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)翼虎上，賬面數(shù)據(jù)肯定讓國(guó)內(nèi)的?？怂管?chē)主們羨慕不已了，不過(guò)由于成本的限制，相信這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)短期內(nèi)也不可能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)福克斯上。

    2.中控大屏幕（導(dǎo)航、倒車(chē)影像）

    3.自動(dòng)泊車(chē)

    4.ACC自適應(yīng)巡航

    其它方面，國(guó)產(chǎn)福克斯被閹割掉的都是一些高大上的配置，雖然不是所有消費(fèi)者都需要，但還是降低了車(chē)輛的科技含量。

    結(jié)語(yǔ)：

    縱觀國(guó)內(nèi)的合資緊湊型乃至其它所有級(jí)別車(chē)型，能夠完完整整進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型真的是鳳毛菱角，我們挑選這五款熱門(mén)車(chē)型來(lái)舉例也并不是為了抓典型，只是因?yàn)樗鼈儽容^常見(jiàn)罷了。簡(jiǎn)配現(xiàn)象不排除需要適應(yīng)國(guó)情的因素，畢竟我們的油品質(zhì)量、環(huán)境污染問(wèn)題和路況與發(fā)達(dá)國(guó)家還都存在不小的差距，但明眼人都知道，節(jié)約成本、追求利益最大化肯定才是諸多廠家紛紛簡(jiǎn)配的根本原因，這種情況隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)有所收斂，但要想完全杜絕，肯定還需要不少的時(shí)日。

    作為全球產(chǎn)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)，我們?yōu)槭裁催€會(huì)忍受如此不公平地待遇呢？套用一句偉人的話：弱國(guó)無(wú)外交，這句話放在汽車(chē)工業(yè)上也應(yīng)該同樣適用，沒(méi)有強(qiáng)大的民族汽車(chē)工業(yè)，即使你的市場(chǎng)份額再大，面對(duì)人家的不公平對(duì)待，也只有羨慕嫉妒恨的份兒了。

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