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神速！復興大橋年底主線貫通！

近日，南昌復興大橋項目首段瀝青攤鋪順利完成，標志著該橋瀝青攤鋪施工正式開啟。

復興大橋全長4.7公里，橋面攤鋪總面積約13000立方米，分五個階段進行施工，本次施工部位8-47號左幅及8-39號右幅，采用AC-16C（SBS改性）中粒式瀝青混凝土，共計3692立方米。為確保本次瀝青攤鋪質量，現(xiàn)場技術人員緊盯施工環(huán)節(jié)，施工前用瀝青混合料將伸縮縫位置填平，確保攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾。

攤鋪時采用雙鋼絲基準的方法控制橋面瀝青砼鋪筑的標高和平整度，經(jīng)過初壓、復壓、終壓后，有效保證了橋面鋪裝層的厚度和平整度，確保瀝青攤鋪施工達到標準化和精細化要求。

此次瀝青攤鋪順利完成后，項目將穩(wěn)步推進瀝青上面層鋪設及伸縮縫安裝，向年底主線貫通目標沖刺。

復興大橋在十縱十橫路網(wǎng)中定位為干線性主干道，該工程規(guī)劃范圍西起紅谷灘區(qū)三清山大道，沿撫州大街跨江后與南昌縣東蓮路連接，東至撫生西路，主線全長約4.7公里，其中跨江段約1.5公里，設置有過江慢行系統(tǒng)。

橋梁主拱設計為現(xiàn)代、簡潔、柔美的絲帶造型，在國內拱橋結構橋梁中首創(chuàng)將行人、非機動車通道和車行通道分離，是目前國內疊合板組合梁橋面寬度最大的拱橋。

它承擔著九龍湖組團和蓮塘組團之間的交通聯(lián)系。建成后兩個組團之間路程將縮短至1分鐘。工程預計2023年底實現(xiàn)主橋主線貫通目標！

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地鐵2號線東延重大進展！

11月15日凌晨，南昌地鐵2號線東延工程土建2標李巷站～沈橋站區(qū)間左線盾構機“筑夢號”順利接收，左線盾構順利貫通。當日下午，土建2標城南大道北站～李巷站區(qū)間右線盾構機順利始發(fā)。

提前1個月貫通

李巷站～沈橋站區(qū)間左線全長約1.2千米，是土建2標4條區(qū)間中最長的區(qū)間，盾構機從李巷站始發(fā)，沿解放路向東敷設，至沈橋站接收，先后下穿大沈橋、幸福渠及DN160燃氣管線，施工難度大、安全風險高。地質情況復雜，盾構機掘進過程中需穿越礫砂地層、圓礫地層、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖、粗砂層、上軟下硬地層等。

自2023年8月22日李沈區(qū)間左線始發(fā)以來，項目團隊加大資源投入，合理銜接施工工序，緊盯關鍵環(huán)節(jié)，邀請盾構專家現(xiàn)場坐鎮(zhèn)，克服困難，每天平均推進14.5米的情況下仍保持“零”預警。最終順利提前30天完成隧道的掘進工作。

城南大道北站～李巷站區(qū)間右線長677.179米，沿解放東路敷設，區(qū)間右線主要穿越礫砂層和圓礫層。為保證盾構機順利始發(fā)，項目公司統(tǒng)籌謀劃、提前部署，制定安全高效的盾構始發(fā)保障計劃，做好盾構機始發(fā)等各項施工專項方案，為盾構機順利始發(fā)提供了有力的技術保障，僅用時17天時間便完成了盾構機組裝、調試等工作。

接下來，項目公司將優(yōu)化施工組織，加快工序銜接，確保南昌地鐵2號線東延項目全線洞通目標按期實現(xiàn)。

據(jù)悉，目前地鐵2號線東延線7座車站封頂，5個單線區(qū)間貫通；2座車站正在施工，8個單線區(qū)間正在掘進。按照計劃，2號線東延將于2025年下半年完工并通車。

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